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| Datum | Strecke | Abflug | Ankunft | Flugzeug | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Fr., 28. Nov. | MSN - ORD |
Tatsächlich: 20:39 Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: 21:11 Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Infos zum Flugzeugmodell nicht verfügbar | Gelandet |
| Mo., 1. Dez. | MSN - ORD |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Infos zum Flugzeugmodell nicht verfügbar | Annulliert |
| Sa., 29. Nov. | MSN - ORD |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Infos zum Flugzeugmodell nicht verfügbar | Annulliert |
| Do., 4. Dez. | MSN - ORD |
Tatsächlich: 20:27 Uhr
Geplant: 20:08 Uhr
|
Tatsächlich: 22:12 Uhr
Geplant: 21:29 Uhr
|
Infos zum Flugzeugmodell nicht verfügbar | Gelandet |
| So., 30. Nov. | MSN - ORD |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Infos zum Flugzeugmodell nicht verfügbar | Annulliert |
| Fr., 5. Dez. | MSN - ORD |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:08 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:29 Uhr
|
Infos zum Flugzeugmodell nicht verfügbar | Pünktlich |
| Di., 2. Dez. | MSN - ORD |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Infos zum Flugzeugmodell nicht verfügbar | Annulliert |
| Datum | Abflug | Ankunft | Status |
|---|---|---|---|
| Fr., 28. Nov. |
Tatsächlich: 20:39 Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: 21:11 Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Gelandet |
| Mo., 1. Dez. |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Annulliert |
| Sa., 29. Nov. |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Annulliert |
| Do., 4. Dez. |
Tatsächlich: 20:27 Uhr
Geplant: 20:08 Uhr
|
Tatsächlich: 22:12 Uhr
Geplant: 21:29 Uhr
|
Gelandet |
| So., 30. Nov. |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Annulliert |
| Fr., 5. Dez. |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:08 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:29 Uhr
|
Pünktlich |
| Di., 2. Dez. |
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 20:12 Uhr
|
Tatsächlich: Uhr
Geplant: 21:30 Uhr
|
Annulliert |